Det er vanlig at kjøretøy blir knust ved innganger og utganger av parkeringsplasser. Som produsent av parkeringssystemer mottar de ofte slike tilbakemeldinger fra kunder. Sikkerheten til portsystemet blir mer og mer viktig. For anti-impact control technology for parkeringsplass gate system, kan vi ganske enkelt oppsummere følgende:
Først av alt oppdages den vanligste og tidligste brukte parkeringsplassen anti-knusningsteknologi av bakkefølerspolen. Når kjøretøydetektoren oppdager bakkesensende utløsersignal, blir porten løftet. Når kjøretøyet passerer bakken, bakken Når signalet forsvinner, faller porten automatisk. Mangelen med denne anti-knusende teknologien er at den ikke har funksjonen til å forhindre mennesker. Det er nødvendig å styre bilen og bilen separat ved inngangen og utkjørselen til parkeringsplassstyringssystemet.
For det andre styrer trykkbølgen anti-knusningsteknologi, denne anti-knusende teknologien hovedsakelig landingsutstyret ved å installere motstandsreturanordningen. Når porten er i kontakt med kjøretøyet eller fotgjenger, gummien i bunnen av porten Når gjenstanden er utsatt for motstand, vil den automatisk falle i stigende tilstand, og den vil forhindre at bilen blir smadret.
Videre, teknologi for infrarød flomkontroll, er denne typen flomkontroll å installere infrarød strålingsenhet på begge sider av inngangs- og utgangsportene. Under fallene av portene, når kjøretøyene kommer inn, mottar de infrarøde strålene motstanden. Bremsespaken stiger automatisk og reaksjonen blir raskere, men rekkevidden for infrarød stråling er liten, og det kan forstyrres av regn og snø, og bruksomfanget er begrenset.
Endelig er det digital anti-impact-teknologi. Sammenlignet med andre anti-midd-teknologier, har denne teknologien høyere sikkerhet og høyere kostnader. Digital automatisk oppdagelse anti-knusende teknologi eliminerer behovet for andre hjelpebeskyttelsesenheter og samler porter nøyaktig i sanntid. Operasjonsdataovervåkningsoperasjonen, når den er blokkert under drift, vil bremsespaken stige raskt.