I den smarte parkeringsindustrien er kjøretøydetektorer kjent for alle. På grunn av forskjellige applikasjonsteknologier, kan de deles inn i toroidale spolekjøretøydetektorer, ultralydsensor -kjøretøydetektorer, deteksjon av radardeteksjonskjøretøy, deteksjon av videodeteksjonsbiler, etc.
Blant dem bør den toroidale spiralkjøretøydetektoren være den mest brukte. Det begraver den bakkesensende spolen under banen. Når kjøretøyet går forbi, vil det føre til endring av spolens magnetfelt. Kjøretøydetektoren kan beregne kjøretøystrømmen, hastigheten, kjøretøyets lengde og andre parametere i henhold til endringen av magnetfeltet.
I det smarte parkeringssystemet spiller den bakkesensende kjøretøydetektoren hovedsakelig en utløsende rolle for å oppdage om det er et kjøretøy på banen. Fordi den bakkesenserende kjøretøydetektorteknologien er moden, enkel å installere og lave kostnader, er den mye brukt i parkeringsindustrien.
Imidlertid har den bakkesenserende kjøretøydetektoren også mangler, hovedsakelig manifestert i:
1. Den bakkesensende spolen må begraves under banen, så installasjonen av denne kjøretøydetektoren krever å kutte veibanen, noe som vil forårsake trafikkobstruksjon.
2. Fordi veibanen må kuttes, vil skjæresømmen ødelegge veioverflatestrukturen og vegoverflateskadene vil bli forverret.
3. Jordsensorspolen påvirkes lett av miljøet, for eksempel frysing, veikant, saltholdighet, etc.
4. Når det er mange kjøretøyer og avstanden mellom kjøretøyer er mindre enn 3 meter, vil deteksjonsnøyaktigheten avta.